송파하남선 기본계획 승인, 하남~강남 40분으로 연결되는 교통 혁명

 

 

 

 

 

 

안녕하세요, 혜택언니입니다 😊 오늘은 수도권 동남부의 교통 판도를 바꿀 ‘송파하남선 광역철도’ 소식을 들고 왔어요.

 

 

국토교통부 대도시권광역교통위원회가 기본계획을 승인하면서, 하남시와 서울 강남을 잇는 핵심 교통망 사업이 본격적으로 속도를 내게 됐습니다. 이 노선은 하남 교산신도시와 감일지구 등 3기 신도시 주민들의 숙원 사업이자, 강남권 접근성을 크게 높여줄 노선이어서 기대가 큽니다. 오늘은 사업 개요부터 절차, 승인 이유, 수혜 지역과 기대 효과까지 하나씩 정리해 드릴게요!

 

 

 

 

 

1. 송파하남선이란?

 

경기도가 오는 18일 송파하남선 광역철도 기본계획 공청회를 개최한다. 사진은 광역철도 송파하남선 노선 예상도. 자료제공=뉴스1

 

 

 

 

오금역~하남시청역 11.7km 잇는 광역철도

 

송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 총 11.7km를 연결하는 광역철도입니다. 경기도와 서울시가 공동 시행하며, 2027년 착공, 2032년 개통을 목표로 하고 있어요.
총사업비는 약 1조 8356억 원이며, 전액 하남 교산지구 사업시행자가 부담하는 구조입니다.
노선에는 총 6개 역사가 들어서는데, 방이동 1곳과 하남 감일지구·교산신도시 5곳이 포함됩니다. 개통 시 기존 3호선 전동차와 같은 차량이 운행되며, 지하철 5·8호선, GTX, SRT 등과 연계되어 수도권 광역 교통망의 중심축 역할을 하게 됩니다.

 

 

 

 

 

2. 승인 배경과 이유

 

 

 

 

3기 신도시 교통 대책의 핵심

 

하남 교산신도시는 3기 신도시 중에서도 강남권과 인접해 수요가 많은 지역이지만, 그동안 교통 인프라 부족으로 불편이 컸습니다. 기존에는 5호선 하남연장선과 미사대로·올림픽대로에 의존하다 보니 출퇴근 시간대 극심한 정체가 발생했죠.
국토부와 경기도는 이를 해소하고, 신도시 입주 시점에 맞춰 교통 수요를 분산하기 위해 송파하남선을 핵심 광역교통개선대책으로 선정했습니다. 또한, 강남권·광화문 등 주요 업무지구까지 환승 없이 이동할 수 있는 노선으로, 주민들의 생활 편의와 부동산 가치 상승효과가 기대됩니다.

 

 

 

 

 

3. 절차와 향후 일정

 

 

 

 

2027년 착공, 2032년 개통 목표

 

 

이번 승인으로 사업은 본격적인 궤도에 올랐습니다. 절차는 다음과 같습니다.

1. 기본계획 승인 (2024년 7월)
2. 기본 및 실시설계 착수
3. 사업계획 승인
4. 2027년 착공
5. 2032년 개통

 

경기도는 기술형 입찰 방식 도입을 우선 검토해 공사기간을 단축하고, 조속한 개통을 목표로 하고 있습니다.

또, 버스·도로 등 연계 교통망 확충도 병행해 개통 초기 혼잡을 줄일 계획입니다.

 

 

 

 

 

4. 송파하남선 개통 후 달라지는 점

 

 

 

 

하남~강남 이동시간 30분 단축

 

 

현재 하남시청에서 강남고속버스터미널까지 버스로는 약 70분이 걸리지만, 송파하남선 개통 후에는 약 40분이면 도착할 수 있습니다. 특히 하남교산에서 강남고속터미널까지 30분 단축 효과가 예상됩니다.
또한, 양재·교대·고속터미널까지 환승 없이 이동 가능하며, 다른 지하철 노선과의 연계로 수도권 전역 접근성이 대폭 향상됩니다.
이로 인해 출퇴근 스트레스가 줄고, 하남·송파·강동 일대의 생활권이 하나로 묶이는 효과가 나타날 것입니다.

 

 

 

 

 

5. 수혜 지역과 부동산 영향

 

사진=연합뉴스

 

 

 

교산·감일·하남시청역 인근 ‘핫플’

 

 

수혜 지역으로는 하남 교산신도시, 감일지구, 하남시청역 인근이 꼽힙니다. 교통 호재가 확정되면서 아파트값이 이미 상승세를 타고 있어요.
예를 들어, 감이동 ‘힐스테이트포웰시티’ 전용 84㎡는 최근 13억 5500만 원에 거래돼 신고가를 경신했고, 인근 ‘더샵포웰시티’ 역시 13억 원에 거래됐습니다.
전문가들은 송파·강동 대비 상대적으로 가격 부담이 낮아, 향후 투자·거주 수요 모두 늘어날 것으로 전망하고 있습니다. 강남권 접근성이 개선되면 주거 선호도가 더욱 높아질 가능성이 큽니다.

 

 

 

 

 

 

6. 송파하남선 역별 위치와 환승 정보

 

송파하남선(서울3호선 연장) 광역철도 위치도. 국토교통부 제공

 

 

 

6개 역사 세부 분석

 

 

1) 오금역(기존 3호선·5호선 환승)

• 기존 노선과 환승 가능해 서울 전역 접근성이 높음
• 강남권, 여의도, 광화문 업무지구 직결 가능
• 송파·강동권 거주자들의 하남 진입 관문 역할

방이동역(신설)

• 송파구 주거 밀집지, 잠실 생활권과 가까움
• 잠실운동장·올림픽공원 접근성 향상
• 주변 아파트·상권 활성화 기대

하남 감일역

• 감일지구 중심부 위치, 대규모 신축 아파트 밀집
• 서울 송파권과의 연계로 출퇴근 수요 집중
• 상권·학군 가치 상승 가능성 높음

하남 교산1·교산2역

• 교산신도시 내부 관통, 입주민 전용 노선 효과
• 신도시 초기 정착률 향상, 상업·업무지구 활성화
• 장기적으로 인구 10만 명 이상 이용 가능 전망

하남시청역(5호선 환승)

• 하남 행정·상업 중심지, 환승 거점
• 5호선과 연계해 김포공항·여의도·마곡까지 직결
• 하남 전역에서 유입되는 교통 허브 역할

 

 

 

 

 

7.  예상 수요와 이용 효과 분석

 

 

 출퇴근·생활·관광 수요 모두 증가

 

• 출퇴근 수요: 교산·감일·미사 주민의 강남·광화문 이동 시간이 단축되며 대중교통 이용률이 크게 증가
• 생활 수요: 잠실, 가락시장, 올림픽공원 등 대형 상업·문화 시설 접근성 개선
• 관광 수요: 송파구 올림픽공원·롯데월드, 하남 스타필드·유니온타워 등 방문객 증가
• 부동산 수요: 신규 역세권 아파트 프리미엄 형성, 기존 주거지 가격 방어 효과

 

 

 

 

 

8. 주변 인프라 확충 가능성

 

 

교통 외의 변화도 기대

 

• 버스 노선 개편: 개통 시 버스 환승센터, 마을버스 노선 조정으로 환승 편의성 확대
• 도로 개선: 역 주변 도로 확장·신설, 교통섬 재배치 가능성
• 상권 확장: 역세권 중심으로 카페·음식점·생활편의시설 급증 예상
• 교육 인프라: 신도시 내 학교·학원가 활성화, 학생 통학 환경 개선

 

 

 

 

 

9. 부동산 시장 전망

 

‘강남 접근성’이 곧 가치

 

부동산 전문가들은 송파하남선이 단순 교통망을 넘어 강남 생활권 확장이라는 의미가 크다고 말합니다.

 

• 감일지구: 송파구 대비 상대적으로 가격이 저렴해 투자 수요 집중
• 교산신도시: 입주 초기 가격 안정에 기여, 장기적으로 역세권 프리미엄 형성
• 하남시청역 주변: 행정·상업 중심지로, 상권 확대와 임대 수요 증가
• 송파구 방이동: 기존 주거지 가치 상승 + 상권 재편 효과

 

 

 

 

 

혜택언니의 한마디 💬

 

송파하남선은 하남과 강남을 실질적으로 한 생활권으로 묶는 ‘게임 체인저’입니다. 역별 입지와 환승 체계, 주변 인프라까지 고려하면, 단순히 출퇴근 시간을 줄이는 것을 넘어 지역 가치 재편과 인구 흐름 변화까지 이끌 것으로 보입니다. 2032년 개통까지 시간이 남았지만, 지금부터 준비하는 사람이 진짜 혜택을 누리게 되겠죠?